tardiamente, a princípio, feliz ano novo!

Venho aqui para informar que o LiebePorsche fará uma pausa…mas por pouco tempo, é uma pausa para evolução!

Assim como as gerações do Porsche 911 em breve o LiebePorsche terá uma nova cara…e quem sabe um “novo tudo”.

Aguardem! E aproveitem para curtir tudo que já foi falado por aqui.

Abraços e até breve.

Tell

Esse ano a novidade ficou por conta do maravilhoso SafetyCar da Porsche CUP, o novíssimo modelo CarreraS da geração 991 na cor amarela se destacando no grid.

Na ocasião foram apresentados os primeiros modelos da geração 991 a chegarem no Brasil pela sua concessionária oficial, a Stuttgart SportCar, e você confere aqui com exclusividade:

Outro lançamento apresentado no evento desse domingo foi a bicicleta desenvolvida pela Porsche Studio Design, um espetáculo de tecnologia com linhas da montadora alemã, confira aqui também com exclusividade:

Mais um ano a equipe da Porsche GT3 CUP está de parabéns pelo fantástico evento, pela ótima recepção aos convidados e pelas novidades que pudemos conferir nas fotos acima.

Até a próxima!

Tell

Com as linhas do modelo 991 lançada há poucos meses (e claro, comentado aqui: 991; e aqui: 991 parte 2) o Carrera Cabriolet é apenas o segundo modelo dessa geração que promete surpreender, tanto no desemprenho quanto na sutis e ao mesmo tempo impactantes mudanças visuais.

E como sempre a Porsche trás o novo modelo ao mercado através de vídeos maravilhoso, mas dessa vez “exagerou”, e não foi apenas UM, e sim DOIS.

Esse foi o primeiro vídeo, e mais formal:

E esse é o que realmente instiga a gastar uma boa grana nesse “sem teto” e deixar os cabelos ao vento:

Espero que tenham gostado, pois eu, mesmo suspeito, adorei!

Abraços e até a próxima.

Tell

O lançamento que outrora era visto com receio pelo mercado se tornou um sucesso, e ganhou mais uma versão, dessa vez com roupagem esportiva e que promete muita diversão para quem PUDER usufruir dos seus adereços, seja nas estradas ou autódromos.

Como já falei aqui no blog o sobrenome GT é sinônimo de esportividade e sucesso;

uma família de respeito; sobrenome gt – parte 1

uma família de respeito; sobrenome gt – parte 2

irmão mais novo gts

caçula gts

E a esportividade dos modelos GTS não ficam só por fora, o interior é sempre um espetáculo à parte.

E como de praxe a Porsche apresentou um vídeo para o lançamento do Panamera GTS, como sempre maravilhoso e que desperta a vontade de acelerar um alemão desses.

Eu gostei muito, já sou fã do Panamera, e você?

Abração, obrigado e até a próxima.

Tell

Mas como?

Assim:

Nessa categoria um super-carro meio que é transformado numa cabine de vácuo e serve de “escudo” contra a força de atrito do vendo que atingiria diretamente o ciclista. Com o carro atingindo velocidades acima dos 200km/h a bicicleta poderia também atingir velocidades inimagináveis para tal veiculo, já que estaria correndo quase que na ausência completa de ações contrárias.

Em 1979 o então piloto Henri Pescarolo foi procurado por Rude para pilotar um maravilhoso Porsche 935 1977 na tentativa de quebra de seu recorde; o objetivo era superar os 205km/h, recorde anterior.

Até pensar em atingir velocidades acima dos 200km/h numa bicicleta, nessas condições, é “entendível”, mas o espanto da história vem quando é sabido que ao atingir 160 km/h (100 milhas/hora) o pneu dianteiro da bicicleta estourou…e o ciclista Jean Cloude Rude conseguiu controlar a bicicleta e saiu ileso.

——————————————————————–

Tá, pera lá, vamos com calma.

Se um pneu de um carro, que lembrando tem ao todo quatro, estoura a uma velocidade de 100km/h a possibilidade de um acidente grave acontecer é muito grande. Agora imaginem um dos DOIS pneus de uma BICICLETA estourar a 160km/h e o ciclista conseguir o controle e nada acontecer a ele…

…vamos tentar voltar ao foco.

——————————————————————

Após o quase acidente o Porsche foi guardado com a mesma estrutura para uma segunda tentativa, que não há registros que tenha acontecido.

Por se tratar de um modelo emblemático o Porsche 935 com patrocínio da Martini foi eternizado, mesmo não tendo havido êxito pleno em sua função.

Hoje ele foi eternizado na reprodução em miniatura do feito, e diga-se de passagem muito bem representada.

Essa miniatura pode ser encontrada na loja virtual http://www.mini911.com custando cerca de 99 dollares. Muito bem pagos…diria eu!

Abraços, obrigado e até a próxima.

Tell

O carro ficou bem feioso, estranho no mínimo, mas curioso. Na ocasião eu também comentei que alguns modelos da Porsche com motor dianteiro facilmente poderiam ser transformados em pick-ups, mas para a minha surpresa surgiram recentemente fotos do evento rennsport reunion iv em que aparece um modelo 914, com motor central, transformado não só em uma pick-up, mais, uma pick-up de competição.

O modelo é um raro 914 seis cilindros, o mais potente do segmento, e a questão do motor ser central não atrapalhou em nada “o projeto”.

Diferentemente do Bedouin essa Pick-Porsche-up me agradou bastante, talvez pela temática de competição, ou até pelo modelo que com encaixou certinho com uma carroceria.

A cor também me agradou muito, mas com certeza se fosse um 914 de rua com essa transformação não teria o mesmo chame; vide os detalhes minuciosos de carro de corrida.

E cá pra nós, deve andar bem essa “criatura” heim!?

Todas as fotos, como podem ver, são do site http://speedhunters.com/, e o tema foi uma dica do nosso mais novo colaborador de idéias Walter Filho.

E você, tem alguma dica, modelo ou caso interessante sobre Porsche que gostaria de ver aqui, é só mandar um e-mail para tell.eng@hotmail.com, com algum material ou apenas uma ideia. Prometo que farei o possível.

Obrigado a todos, abraços e até a próxima.

Tell

Com programas de computadores, e claro os seus manipuladores, capazes de transformar linhas em ilustrações tri-dimensionais que enganam nosso olhos quanto à sua veracidade muitos, principalmente jovens, não imaginam como eram (ou são) os desenhos mais primitivos, aqueles que dão origem às linhas de um novo carro.

Essa semana recebi de um amigo essas imagens que mostram esses desenhos mais básicos, e não menos lindos.

Começamos por esse Porsche 935 de 1978,  conhecido por Moby Dick:

Agora esse Turbo 3.3 de 1977

E esse Turbo modelo 930:

E nem só de carros antigos temos desenhos assim, segue um lindo GT3 de 1998:

Gostou? Pois é, o site que pode encontrar esses e outros muitos desenhos de Porsche e também diversas montadores é: http://bibikalki.narod.ru/portugalskij/porsche/

E claro, o maravilhoso Carrera GT 3D que aparece no início desse post é obra do amigo Leonardo Laipelt, e sei blog é com esse e outros trabalhos é: http://ocr3d.blogspot.com/

Abraço a todos, obrigado pela visita e até a próxima.

Tell

No último final de semana, de 14 a 16 de outubro, aconteceu no mítico autódromo de Laguna Seca nos EUA o que podemos abrasileirar como “4º Encontro de Porsche de Corrida”, originalmente Porsche RennSport Reunion IV. E podem imaginar o que apareceu por lá né?

Pois é, apareceu de tudo que se pode imagina de Porsches de competição, desde clássicos 356 Panamericana até os exóticos 936, passando pelos históricos 910 e 917 e até o novíssimo GT3 Hybrido.

Na ocasião foi registrada uma foto reunindo quarenta modelos com quase todas as gerações dos Porsches ´de pistas´que aparecem nos encarando, quase nos convidando para uma disputa.

Eis a imagem que perdurará por anos como registro único de tantos RennSports:

E o canal oficial da Porsche lançou um maravilhoso vídeo com o making off dessa já histórica imagem com o título de This is how we take a picture, confira:

E que tal outro vídeo, dessa vez com o título This is how we celebrate:

Ótimos vídeos, mas nada com fotos para marcar esse incrível evento:

Mais fotos podem ser vistas nesses links, do site speedhunters.com por indicação do leito Walter Filho, a seguir:

http://speedhunters.com/archive/2011/10/18/event-gt-gt-rennsport-reunion-iv-pt-1.aspx

http://speedhunters.com/archive/2011/10/19/event-gt-gt-rennsport-reunion-iv-pt-2.aspx

http://speedhunters.com/archive/2011/10/20/event-gt-gt-rennsport-reunion-iv-pt-3.aspx

Pra finalizar uma foto que simboliza o que é a paixão pelos Porsche de competição, um felizardo “levando pra casa” seu brinquedo após um dia de muita diversão;

É amigo, voltamos!

Estaremos aqui novamente com as novidades, curiosidade, bobagens, mas sempre sobre Porsches.

Obrigado a todos e até a próxima.

Tell

esperei um pouco mais do que o previsto para divulgar o resultado da promoção de aniversário do Blog LiebePorsche, pois os comentários demoraram um pouco para aparecer. Mas apareceram…

Havia prometido o prêmio divulgado para o primeiro comentário parabenizando o LiebePorsche, e o manterei. Também um surpresa para o 5º comentário, mas como só tivemos três…

…os outros dois também vão ganhar, é justo!

Segue abaixo o resultado:

O grande vencedor foi o amigo Laércio, seguido pelos amigos Walter e Leandro.

Entrarei em contato com vocês pelo e-mail cadastrado no comentário, e em breve chegará até vocês um presente pelo aniversário do LiebePorsche.

Agradeço a todos, obrigado aos três pelos comentários e espero que gostem do que vão receber.

Abraços

Tell

Quem conhece o blog deve ter percebido que nesse mês de setembro não tivemos os tradicionais posts às sextas e segundas-feira, mas não aconteceu nada demais, foi proposital e para testar a popularidade mesmo sem nenhuma divulgação ou texto. E pra minha surpresa as visitas continuaram com ótimos números e só tenho a agradecer a todos vocês que visitam o LiebePorsche, que são assíduos, que comentam ou que simplesmente passam esporadicamente por aqui para ver alguma foto ou informação.

Mas vamos lá, completando DOIS ANOS o BlogLiebePorsche vai dar de presente a você que vai visitar e ler esse post primeiro que outros visitantes, pois a coisa vai funcionar mais ou menos assim:

Leu agora? Vai lá nos comentários e parabeniza o blog, escreve qualquer coisinha lá e principalmente diz como você conheceu o BlogLiebePorsche, se foi pelo twitter, se me conhece pessoalmente, se achou no google e/ou afim.

Mas e o que mais interessa, o premio? Aaahhh…veja aí:

Óia, uma revista exclusiva do PorscheClub com uma miniatura exatamente do mesmo carro da capa da revista.

Gostou? Nada mal heim?!

Mais uma vez estou eu cá testando a popularidade no LiebePorsche, mas isso é o que vale o pequeno esforço que faço pra pesquisar, estudar e escrever aqui unicamente pra vocês. Quero agradecer mais uma vez à todos que passam por aqui, que leem, comentam, apoiam, criticam, retornam pra ler mais uma vez, pra pegar aquela foto, ou que simplesmente olham e acham legal.

Mas calma, antes de me despedir aí vai uma dica; mesmo se você só vir esse post alguns dias depois de sua postagem eu sugiro que mesmo assim comente, pois o 5º (quinto) comentário também será recompensado. Prestaram atenção? O 1º (primeiro) comentário parabenizando e dizendo de onde conhece o LiebePorsche ganhará o premio da foto acima, mas também o 5º (quinto) e sortudo não sairá de mãos abanando. E para dar mais emoção à coisa, os comentários só serão abertos na próxima sexta-feira, dia 30 de setembro. 

Lembrando que só valerá um comentário pro e-mail/pessoa, e que caso chegue dois comentários do mesmo remetente valerá o primeiro. E com os comentários fechados até do dia 30, sexta-feira próxima, só EU saberei quantos e em que ordem os comentários estão chegando.

Lembro também que esse post não será divulgado em nenhuma rede social ou e-mail, para que haja justiça com os visitantes, mesmo que não tenham meus contatos.

Não percam tempo!

Grande abraço a todos, mais uma vez obrigado, o LiebePorsche só está no ar por causa de vocês.

Tell

Twitter: @TellPorsche

e-mail: tell.eng@hotmail.com